上海厚壁无缝方管生产基地「多图」

厚壁无缝方管现货

格瑞无缝方管一般区别

一、焊接方管是一种空心方形截面型钢方管,也称为空心冷弯型钢.它是以热轧或冷轧带钢或卷板为坯料经冷弯曲加工成型后再经高频焊接制成的方形截面形状尺寸的型钢。

厚壁方管除壁厚增厚外情况,其角部尺寸和边部平直度均达到甚至超过电阻焊冷成型方管的水平，R角的大小一般是壁厚的2倍-3倍之间.也可以根据客户的需要，生产客户所需大小的R角方管；

二、方管无缝方管是一种具有中空截面、周边没有接缝的长条钢材.是用无缝管通过模具的4面挤压形成的方管，方管具有中空截面,大量用作输送流体的管道.主要应用于液体输送,液压支架,机械结构,中低压.高压锅炉管,热交换管,气体.石油等行业.他比焊接的更坚固，不会出现裂缝。公司实力雄厚，资源充足重合同守***，以质量求信誉以信誉求发展，以低廉的价格赢得客户。

　山东聊城格瑞管业有限公司完善无缝方管工艺，防止中间拉薄和壁厚增哈欧超过控制范围的情况发生，提高壁厚精度。

轧制工具安装

　　辊距、导距的中心必须在轧制线上。保证导距和辊距的中心线在穿孔轧制中心线上，即上下辊距相等，左右导距相等。

　穿孔顶杆

　　穿孔顶杆一般选择外径为Φ108mm-Φ114mm,壁厚要求≥25mm且壁厚均匀的厚壁管。

　轧机芯棒

　　芯棒要选用壁厚较厚的厚壁管加工，对于规格较小的芯棒，可采用实心坯料代替。壁厚均匀的厚壁管和实心坯料，可以使芯棒弯曲变形的概率大幅度降低，可以有效提高钢管的壁厚精度。

　芯棒的精度

　　芯棒的长细比较大，一般采用先车外径然后打破口焊接，或采用长料直接车削成型。芯棒的外加工精度控制在±0.1mm,芯棒的直度偏差不超过5mm。焊接时，两段芯棒之间插入一个精加工的销子进行***，以防止焊接造成的总直度偏差过大。

　完善工艺

厚壁无缝方管现货***

金刚石岩芯钻探用方矩管(GB3423-82)是用于金刚石岩芯钻探的钻杆、岩心杆、套管的方矩管。

　 .石油钻探管(YB528-65)是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的方矩管。钢管分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。

　船舶用碳钢方矩管(GB5213-85)是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢方矩管。碳素钢方矩管管壁工作温度不超过450℃，合金钢方矩管管壁工作温度超过450℃。

　　汽车半轴套管用方矩管(GB3088-82)是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的碳素结构钢和合金结构钢热轧方矩管。

　　柴油机用高压油管(GB3093-2002)是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔方矩管。

　　液压和气动缸筒用精密内径方矩管(GB8713-88)是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密方矩管。

厚壁无缝方管

山东聊城格瑞方管焊接工艺

一、预热

　　预热有利于减低中碳钢热影响区的硬度，防止产生冷裂纹，这是焊接中碳钢的主要工艺措施，预热还能改善接头塑性，减小焊后残余应力。通常，35和45钢的预热温度为150～250℃含碳量再高或者因厚度和刚度很大，裂纹倾向大时，可将预热温度提高至250～400℃。船舶用碳钢方矩管(GB5213-85)是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢方矩管。

　　若焊件太大，整体预热有困难时，可进行局部预热，局部预热的加热范围为焊口两侧各150～200mm。

　　二、焊条

　　条件许可时优先选用碱性焊条。

　　三、坡口形式

　　将焊件尽量开成U形坡口式进行焊接。如果是铸件缺陷，铲挖出的坡口外形应圆滑，其目的是减少母材熔入焊缝金属中的比例，以降低焊缝中的含碳量，防止裂纹产生。

　　四、焊接工艺参数

　　由于母材熔化到层焊缝金属中的比例达30%左右，所以层焊缝焊接时，应尽量采用小电流、慢焊接速度，以减小母材的熔深。

　　五、焊后热处理

　　焊后对焊件立即进行消除应力热处理，特别是对于大厚度焊件、高刚性结构件以及严厉条件下(动载荷或冲击载荷)工作的焊件更应如此。消除应力的回火温度为600～650℃。 若焊后不能进行消除应力热处理，应立即进行后热处理